本文来源于财联社和新浪财经，金十数据整合报道
美东时间周六下午，拜登总统上任后力推的一项经济刺激计划——约1万亿美元的美国基础设施计划，在美国参议院的一项程序性投票中获通过，从而扫除了其立法过程中的一个关键性障碍。
这项法案自推出后，美国两党便展开激烈辩论和多次讨价还价，民主党人终于争取到部分共和党人的支持。在周六的投票中，67票赞成，27票反对，从而超过了投票通过所需的至少60票，有18位共和党参议员投票赞成继续推进该项立法。
虽然民主党方面希望趁胜追击，马上进行最后投票，但部分共和党参议员不希望过快地对该法案进行最后表决。按国会日程，该法案的下一次投票将在当地时间周日晚上进行，参议院可能要到本周二才能最终通过这项法案。
由于两党议员对该法案的最后一批修正案始终未能达成一致，参议院只能通过一系列的程序性投票，分阶段推进，零敲碎打式地审议各项修正案。
若在参议院获通过，该项法案还将提交众议院审议，但是这项经两党不断妥协达成的法案，在众议院表决时仍会面临不确定性。虽然执政的民主党在众议院占据微弱多数，但一些民主党议员却希望在表决前加入一些自己的主张。
例如众议院议长南希·佩洛西表示，在更广泛的预算法案也在参议院获得通过之前，她不会接手这项基础设施法案的投票。
美国这项基础设施法案约有5500亿美元的新开支用于道路、桥梁、交通、港口、宽带和水务基础设施，其中730亿美元用于电网和电力基础设施，660亿美元用于客运和货运铁路，650亿美元用于宽带投资、550亿美元用于供水系统及相关设施、390亿美元用于公共交通、250亿美元用于机场建设、150亿美元用于电动汽车等。
拜登在投票前在社交媒体上表示支持。他说：
“我们可以用简单的方法或困难的方法来完成这件事。无论哪种情况，参议院都将继续推进，直到我们完成我们的工作。这取决于我的共和党同事们需要多长时间。这笔投资将创造高收入的工作，整修美国的道路、桥梁、供水系统和电网。我们承担不起不这样做的后果，我们不能只是重建到疫情之前的样子，我们必须重建得更好。”
参议院共和党领袖麦康奈尔在投票前也表示支持该法案。
麦康奈尔在一次演讲中说：
“共和党人和民主党人现在有完全不同的愿景，但这些愿景都包括为我们所有公民服务的基础设施。这项法案将进行的投资不仅是必要的，在很多情况下，这些投资已经迟到了。我们的国家在这方面有真正的需求。”
