本文来自新浪财经，金十数据整合报道
美国两党谈判人员正试图敲定基础设施计划的最终细节，最早可能在周一宣布。但在刚刚过去的周末里，不确定性再度加大，围绕拜登全面经济议程的紧张局势加剧。
周日，美国一些中间派参议员竞相就一项规模约为1万亿美元的两党基础设施一揽子计划的文本达成最终协议，公共交通支出成为了一个关键症结。
两党协议的共和党首席谈判代表、俄亥俄州参议员罗布·波特曼（Rob Portman）和弗吉尼亚州民主党参议员马克·华纳（Mark Warner）周日分别在电视采访中表示，他们仍然相信，本周能够达成一项协议，将上月与拜登达成的跨党派协议编成法律。
这项1万亿美元的计划将为道路、桥梁、港口、机场、水务设施和宽带网络的投资提供资金。
波特曼说，公共交通项目的资金是“一个悬而未决的问题”，而共和党人“并没有从民主党人那里得到多少回应”。
共和党议员在农村州和社区的代表比例较高，他们希望削减公共交通的拨款，而支持他们的民主党议员更多地集中在城市，他们希望协议中包括为公共交通提供更多的资金。
“我希望我们今天能看到进展，”波特曼补充道。
针对1万亿美元法案展开辩论的首次程序性投票上周失败，而且最终文本尚未公布。但白宫和国会中支持该提案的人士仍在继续推进，并将周一定为进行新一轮投票的最后期限。
如果该协议失败，预计民主党人将把它纳入今年晚些时候预计将超过3.5万亿美元的法案，他们希望在没有共和党人支持的情况下通过该法案，向教育和儿童保育投入资金，通过对最富有的家庭和企业增税来支付。
白宫今年推进这两个方案的努力加剧了国会山的紧张局势。共和党人抨击这一更大的计划，称其为过度支出，将损害经济并引发进一步通胀，而民主党人则辩称，这是至关重要的投资，将提振长期经济成长，并随着时间推移缓解价格压力。
众议院议长佩洛西周日表示，在更大的法案也获得参议院批准之前，众议院民主党人不会通过两党合作的基础设施一揽子计划，但共和党人反对两者之间存在任何关系。
据外媒报道，佩洛西坚持她的计划，在参议院预计今年晚些时候通过民主党单方面提出的规模更大的支出法案之前，她将一直扣留两党基础设施计划。此举引来了参议院共和党人的谴责。
佩洛西周日在美国广播公司的“本周”节目中表示，她对5790亿美元的两党基础设施计划抱有“热情”，并希望参议院通过。但她警告说：
“我不会将它交给全会表决，直到我们得到倡议的其余部分。”
除了5790亿美元的基础设施协议，民主党仍在研究后续3.5万亿美元社会支出和税收计划的细节，许多人希望确保这两个计划成为法律。
波特曼警告说，佩洛西的计划可能会威胁到该协议。他说：
“她的说法完全有悖拜登总统的承诺和参议院正在做的事情，这是一个并行不悖的进程。基础设施法案与她谈论的鲁莽税收和支出计划无关。”
至于这是否意味着国会最终颗粒无收，波特曼说：
“如果她自行其是，我们也可以。”
共和党人也对投票通过提高美国债务上限作为财政谈判的一部分表示怀疑。民主党人表示，应该得到两党支持，通过一项措施，确保美国不会违约，并反映国会已经批准的支出。
美国财政部上周警告称，将开始采取特别措施，以增强其现金状况，但敦促国会尽快采取行动，提高美国的债务上限。
