本文来自中国基金报，金十数据整理报道
堵了7天的苏伊士运河“大堵船”已完全恢复至正常航道！刚刚，据新华社消息，埃及苏伊士运河管理局29日发布公报说，搁浅货轮已经完全恢复至正常航道。今日早些时候，“长赐号”在救援队伍的努力下成功重新上浮。另据媒体报道，卫星地图显示，此前堵塞苏伊士运河的货轮“长赐号”方向已经完全扶正，货轮已经开始移动，正在往北方地中海方向移动。
苏伊士运河“堵船”时间线
而戏剧的一幕是，早前据俄罗斯卫星网29日消息，埃及运河管理局消息人士称，在一度脱浅数小时后，台湾长荣海运巨型货柜轮“长赐号”再度堵塞了苏伊士运河。埃及运河管理局的一位消息人士表示，“由于风力的影响，这艘船再次回到了原来的位置，但情况并不像第一次那么严峻。”
俄罗斯卫星通讯社汇总计算出事故的大致损失，因堵塞事故延误的货物价值总共高达620亿美元，因堵塞事故滞留的原油大约1200万桶，埃及因堵塞事故大约损失9100万美元。此前据报道称，埃及总统助理表示，埃及将要求在苏伊士运河搁浅的巨轮的船东给予赔偿，轮船船长对事件负责。
埃及苏伊士运河管理局前董事会成员Vail Kaddur向俄罗斯卫星通讯社表示，由于苏伊士运河堵塞，等待通过运河的400多艘船形成的堵塞将在通航恢复后不到三天的时间内消除。埃及总统助理表示，埃及不会重建苏伊士运河，运河是完全安全的，恶劣天气是造成苏伊士运河阻塞事件的原因。
埃及总统海港和苏伊士运河发展顾问、埃及海军上将莫哈布·马米什在接受采访时也表示，集装箱船搁浅阻塞苏伊士河并非蓄意破坏行为。
卫星地图显示，货轮“长赐号”经过2个小时航行，已经进入苏伊士运河中间的大苦湖，目前航速为7.6节。根据此前的计划，等待长赐号被拖到运河大苦湖（Great Bitter Lake）地区进行技术检修后，运河的通行就将恢复。大苦湖有宽9千米、长17千米的自然水道足以使各种船只畅行。
分析称，由于许多因素，苏伊士运河此次危机对石油市场的影响很小，其中包括：（1）需求下降，尤其是在欧盟；（2）库存量相对较高；以及（3）原油通过该运河的量低（不足全球供应量的5%）。
市场预期大部分受影响的油轮基于成本和风险考虑并没有再堵塞期间绕道其他路线。不过，另一方面，此次危机可能会导致扩建埃及SUMED管道的投资增加。该管道目前每日运输250万桶原油，连接苏伊士运河的Ain Sokhna终端与地中海的Sidi Kerir港口。据称这几天地中海地区的油轮费几乎翻了一番。据华尔街日报，自苏伊士运河堵塞以来，从中东开往押注的一些油轮租赁费飙升了47%。
更好笑的是，其中一位开挖掘机的小哥颇有段子手的潜质，竟然在推特上以“在苏伊士运河开挖掘机的家伙”（Guy With The Digger At Suez Canal）为名，开了一个“挖掘体验，在线分享”的账户。
刚开始的时候，注意到这个挖掘机小哥的人还寥寥无几，但他仍然详细地记录着自己从巨轮开挖就段子一般的人生。
“说实话，我甚至都不太确定我到底在挖啥，纯粹就是图我老板高兴。他说每个人都从卫星上盯着我们，所以得显得我们有在做啥。”
“准备给我的挖掘机起名，永掘机。”
“等事儿办完我绝对要让老板给我涨70%的工资。现在我都不知道我老婆还在家等我没有。”
随着永无尽头的挖掘，他的画风开始逐渐崩坏。
“不停挖了18个小时，图啥呢？去挖掘机里先睡会，晚安，我们明日再战。等我醒来时，全球经济又损失了40亿美元。爷睡了。”
