最近股价跌跌不休的特斯拉又传出令投资者担忧的新消息。
据《华尔街日报》上周五（3月19日）报道，出于国家安全考虑，中国政府计划限制军方、部分国企和重要机关工作人员使用特斯拉的车辆。特斯拉股价当日早些时候下跌，收盘时上涨0.3%。而蔚来、小鹏和理想三大中国电动车公司当日收盘大涨，涨幅在4%到7%之间。
路透社3月20日报道称，特斯拉CEO马斯克在通过网络参加中国发展高层论坛时表示，特斯拉对该公司或其车辆上的传感器和摄像头可能收集到的任何信息的处理都很谨慎，并称不会向美国政府提供特斯拉车辆在中国或其他国家的数据。
《巴伦周刊》认为，目前来看上述事件对特斯拉股票影响不大，但由于中国是全球最大的新车和电动车市场，对特斯拉至关重要，因此投资者应继续跟进事件发展。
Wedbush分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）指出，从中美两国近期举行的高层战略对话来看，目前正是两国关系紧张的时刻，特斯拉和苹果等美国公司都正处于风口浪尖。艾夫斯预计特斯拉面临的问题不会发酵，但同时也在密切关注事态进展。他对特斯拉的评级为“持有”，目标价950美元。
传统车企赶超特斯拉，大众过去一个月飙涨47%
最近几周，之前一直高涨的特斯拉股价出现回落。《巴伦周刊》指出，这主要是由于近期利率上升给特斯拉这类高成长股票带来的打击更为严重，原因有两点：
首先，利率上升会提高这类公司为增长融资的成本；
其次，高成长公司的大部分现金流在未来才能实现，利率上升会降低这些公司未来盈利能力。
10年期美国国债收益率上周突破了1.7%，截至上周五收盘，今年迄今特斯拉下跌了10%，过去一个月下跌了8%。
在此期间，一家传统车企股价的飙升吸引了投资者的注意。大众上周四盘中一度飙升39%，过去一个月涨幅超过70%，涨势堪比目前大火的一些电动车股。截至上周五收盘，大众过去一个月的涨幅有所回落，但依然达到了47%。
《巴伦周刊》分析认为，大众最近显著上涨主要是受该公司电气化目标的推动。这家德国车企目前的目标是到2030年把全电动车的销量提高到总销量的50%左右，该公司之前的目标是25%。
为了实现这些目标，大众上周还宣布了建造六家电池工厂的计划，按此计划，这意味着到2030年大众每年将生产500万到600万纯电动车。相比之下，2020年特斯拉的交付量约为50万辆。
大众在宣布建造电池工厂的消息后该公司股价飙升了40%，而去年9月份特斯拉在宣布举行电池技术日之后的几天里，该公司股价却下跌了8%。
按2025年预期销量计算，特斯拉的市销率为6倍，大众为0.5倍。《巴伦周刊》认为，就算大众在电动车市场的地位最终只能排在特斯拉之后，该公司的股票也拥有极大的上涨潜力。
在利率上升之际，传统车企通用和福特最近的表现也好于电动车股，过去一个月二者分别上涨了15%和10%。蔚来、小鹏和理想分别跌14%、1%和6%。
伍德依然看涨至3000美元
方舟投资创始人、知名特斯拉多头凯西·伍德（Cathie Wood）3月19日在ARK基金的官网上发布了特斯拉的新目标价。她预计到2025年特斯拉股价将达到3000美元。
按上周五654.87美元的收盘价计算，这意味着伍德预计从现在到2025年特斯拉每年能带来约50%的回报。
3000美元是基准情形，即有50%的可能性能实现。按此计算，特斯拉的市值将达到3.6万亿美元左右。相比之下，苹果目前的市值约为2万亿美元，要想保持市值最高美国公司的头衔，苹果股价平均每年必须涨大约30%。
ARK还预计，在牛市情况下（25%概率），特斯拉2025年的股价可能达到4000美元，在熊市情况下（25%概率），可能是1500美元。
伍德在2018年给特斯拉设定的目标价为800美元，而当时特斯拉股价仅为70美元左右。但2021年初，该公司股价达到800美元，2018年初以来平均每年为投资者带来超过100%的回报。
《巴伦周刊》指出，伍德给出的最新目标价背后的一个原因可能是看中了特斯拉自动驾驶出租车业务的巨大潜力。方舟的研报显示：
“根据之前的估值模型，方舟曾预计特斯拉在截至2024年的五年内有30%的机会实现完全自动驾驶。现在方舟的最新预期是，特斯拉到2025年实现完全自动驾驶的概率为50%。”
有了自动驾驶技术，特斯拉运营的自动驾驶出租车业务有望带来1600亿美元的息税、折旧和摊销前收益。该公司去年的这项收益为48亿美元。
《巴伦周刊》在近期报道中曾估计伍德给出的最新目标价可能为2300美元，但显然伍德认为特斯拉能带来更高的回报。
本文来自巴伦周刊
