金十数据资讯网7月5日讯 当地时间7月5日，在经历了数月的奋战后，外媒公开表示俄罗斯在乌克兰的军事行动中迎来了迄今为止“最重大、最具有标志性”的胜利。
现货黄金走势概述
周二(7月5日)亚市盘中，现货黄金短线一波拉升，金价刚刚突破1810美元/盎司关口。截止发稿，现货黄金报1809.92美元/盎司，涨幅0.11%。
周一(7月4日)，金价持稳于1800美元上方，相对于强劲的美元表现，黄金几乎与2022年初持平。全球市场日内小幅走高，此前由于对衰退的担忧加剧，全球市场在今年上半年创下30多年来最糟糕的表现。
美市尾盘，现货黄金收报1807.98美元/盎司，下跌3.39美元或0.19%，日内最高触及1814.27美元/盎司，最低触及1803.82美元/盎司。上周，现货黄金下跌15.66美元或0.86%。
现货黄金
消息面
俄乌面临决战?俄军控制卢甘斯克
当地时间7月3日，俄国防部长绍伊古向俄总统普京汇报称，俄军和卢甘斯克武装力量，已完全控制了卢甘斯克地区。
这样一来，俄军必然对乌军形成进一步掣肘，在战略态势上占据更有利位置。随着俄军继续推进，下一场大战，即将上演!
俄方称，包括利西昌斯克市及周边居民点，卢甘斯克的一切目前都在俄军及当地亲俄武装力量控制之下了。24小时内，俄军就控制了总面积182平方公里的土地。
普京对俄军表示祝贺，给出两个提议：
第一，累了，休息。
普京表示，参与相关攻占行动的俄将士们“应该休养生息”，而俄军其他部队应该继续战斗。
第二，赢了，奖励。
普京提议，对所有在乌克兰特别军事行动中的表现优异者，给予国家奖励。
另据外媒消息，俄军总参谋长格拉西莫夫视察了俄军作战部队，佐证俄军已在前线取得重大胜利。
此外，俄国防部3日公布特别军事行动开启以来，所摧毁的乌军各类装备，以显示乌军损失惨重。这些装备包括：
·229架飞机
·134架直升机
·1440架无人机
·353套防空导弹系统
·3893辆坦克和其他装甲车
·704台多管火箭炮
·3078门野战火炮及迫击炮
·3979辆特种军用车辆
俄罗斯将选择乘胜追击。按之前说法，俄军将尽快全面控制顿巴斯地区，扼住乌克兰“命运的咽喉”。
卢甘斯克、北顿涅茨克相继失守，巨大的压力给到乌克兰这边。此前，乌防长顾问萨克放狠话称，即使俄军攻占了整个卢甘斯克地区，争夺顿巴斯的战斗“也不会结束”。
不过3日，乌武装部队总参谋部在社交媒体上发帖称，在利西昌斯克市激战后，乌国防军“被迫从阵地和防线撤出”。在贴文下，其还附了一张图片，上面写道：“利西昌斯克：我们会回来的”，乌军最终将“取得胜利”。
不再像马里乌波尔那样死守，而是组织“战术性撤离”，说明乌军需要尽量减少正面对抗，保持有生力量，后面一定还有想要防守的重点关卡。
下一个战场，会是哪呢?
被问及俄军与卢甘斯克武装力量在顿涅茨克和哈尔科夫方向的行动是否会更活跃，俄总统新闻秘书佩斯科夫只是表示，特别军事行动正按现有计划推进。
其实只要佩斯科夫没否认，按俄军现在的节奏，朝顿涅茨克继续推进，是“板上钉钉”的事了。俄军事观察员霍达列诺克分析，俄军或将集中进攻当地的克拉马托尔斯克市和斯拉维扬斯克市。
据介绍，这两座城市来头不一般。它们是重要工业中心，也是波罗的海重要交通枢纽。要说乌克兰局势的关键是顿巴斯之战，那么顿巴斯之战的关键，少不了这两地。如今乌军已在当地布下重防，大战一触即发。
卢甘斯克当地官员认为，未来在克拉马托尔斯克市进行的战事，“将是顿巴斯冲突的转折点，以及对基辅政府和顿巴斯整个军事行动的终结”。
在和澳大利亚总理阿尔巴尼斯举行的联合记者会上，乌总统泽连斯基承认，顿巴斯的局势是“最困难的”。
不过，他表示，“乌克兰不会放弃任何东西”。泽连斯基连用三个形容词，来描述乌克兰对抗俄罗斯的坚决态度。他希望乌军“日复一日地、有计划地、强有力地”，摧毁俄军的潜力。
他还透露，乌军正在哈尔科夫地区、赫尔松地区和海上挺进。他认为，俄军撤离蛇岛，是乌军成功驱赶的结果。
对内鼓舞士气、对外再次求援，泽连斯基的必然选择。他强调，从西方国家手中收到的“海马斯”(HIMARS)高机动性多管火箭炮系统等武器，在与俄军的对抗中“发挥了重要作用”。
“海马斯”系统会是泽连斯基的“救星”吗?面对俄军“龙卷风”、“飓风”和“冰雹”等一系列火箭炮系统，泽连斯基再次发出呼吁。他相信，只要西方加快供应必要武器，确保乌武装部队火力优势，就可以改变局面。
不过，最喜欢唱衰普京的英国人，观点开始变了。英国前总参谋长丹纳特近日就指出，目前，“乌克兰人没有足够力量驱逐俄罗斯军队”。
他还称，俄军控制顿涅茨克和卢甘斯克，“几乎是不可避免的”。
更有意思的是，丹纳特给出一个推论，他认为接下来俄罗斯的特别军事行动或将暂停，可能会和乌方展开“有内容的谈判”。
至于俄罗斯怎么想?俄总统新闻秘书佩斯科夫已经给出了回答。
他说，西方国家对缓和乌克兰局势的建议需求已经减少，但“常理迟早会占上风，谈判终会到来”。“在此之前，乌方将不得不再次理解我们的所有条件。”
波音痛失“史诗级”大单，美国搬石砸脚
中国三大航空公司的“史诗级”订单，最终花落欧洲飞机制造巨头空中客车公司，引发国际社会关注。消息一出，空客公司的“老对手”美国波音公司抱怨连连。
外媒分析认为，正如波音公司所言，“地缘政治方面的分歧继续限制美国飞机的出口”。波音公司要想保住“大客户”，不仅要在产品质量上取信于人，更要阻止中美经济“脱钩”的趋势，以防美国政府搬起石头砸自己的脚。
中国三大航空公司中国南方航空股份有限公司、中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司1日发布公告称，三家公司向空客公司购买292架A320NEO系列飞机。
三家航空公司均表示，空客公司给予了较大幅度的价格优惠。近300架飞机计划于2023年至2027年分批交付。
对于这笔天降的“史诗级”大单，空客公司给予积极的回复，称新订单“展示了中国航空市场的积极复苏势头和繁荣前景”。
“这些新订单表明了我们客户对空客的强烈信心。这也是我们中国航空公司客户对世界领先的单通道飞机系列的性能、质量、燃油效率和可持续性的坚定认可”，空中客车首席商务官、空中客车国际业务负责人谢勒(Christian Scherer)表示，“我们赞扬整个空客中国团队以及我们的客户团队所做的出色工作，因为他们在新冠大流行期间进行了漫长而广泛的讨论。”
有人欢喜便有人愁，大订单“不翼而飞”打击了美国波音公司。
波音称此事“令人失望”，表示“地缘政治方面的分歧继续限制美国飞机的出口”，并敦促美中之间“进行富有成效的对话”。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX系列客机分别发生空难，总计346人遇难，两起空难导致该机型自2019年3月起遭全球停飞。
彼时，中国民航局以民众生命安全为重，果断暂停波音737MAX8飞机的商业运行，最大程度消除了安全隐患。
不过，《联合早报》分析认为，美国飞机制造商波音公司2018年以来卷入中美贸易战，是其迅速失去中国的航空市场的一大原因。波音公司的声明则与此观点不谋而合。
实际上，波音所言“地缘政治分歧限制出口”不假，近年来美国在多领域给中国“使绊子”，甚至企图与中国“脱钩”：
——政治上：一方面，针对中国的美日印澳“四边机制”(QUAD)合作进一步加深;另一方面，被外媒称为“中东版QUAD”的I2-U2(印度、以色列、美国和阿联酋)会议意图不明;
——经济上：从2018年掀起的中美贸易战，到美国总统拜登极力推销、企图包围中国的“印太经济框架”(IPEF);
——军事上：防御性组织北约的“战略概念文件”首次将中国视为“系统性挑战”。
据《纽约时报》报道，中国是波音公司的第二大市场，仅次于美国。
2021年，波音公司预测，到2040年，中国的商用飞机数量将翻一番。届时中国的航空公司需要8700架新飞机，价值约1.47万亿美元。
中国三大航空公司选择与空客公司合作，不仅意味着波音公司失去了一笔“史诗级”的订单，更意味着其在与“老对手”空客公司的较量中占了下风。
英国《金融时报》称，这项交易是空客在与波音角力中的一次重大成功。对世界两大飞机制造商而言，中国都是一个至关重要的成长型市场。
美政府通过贸易战等一系列手段，企图与中国“脱钩”，从而遏制中国发展，继续其“世界霸主”的美梦。但结果却是竹篮打水一场空，不仅没能实现其称霸全球的愿景，还为其国内企业的出口造成 一定阻碍。
正如《联合早报》评论称，波音要重新找回中国这个大客户，不仅要在产品质量上取信于人，还要阻止中美经济“脱钩”的趋势。毕竟，政客喊“脱钩”很容易，资本要“脱钩”却很痛苦。
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